ผู้ขี่จักรยานเป็นหนึ่งในกลุ่มผู้ใช้ถนนที่เปราะบางที่สุด เมื่อเกิดอุบัติเหตุการชนรถจักรยาน ผู้ขี่จักรยานมีโอกาสที่จะได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตมากกว่าผู้ที่อยู่ในยานพาหนะ ถึงแม้ว่าอุบัติเหตุที่เกิดจากการขับผ่านไม่ได้เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ผู้ขี่จักรยานได้รับบาดเจ็บบนท้องถนน แต่ผู้ขี่จักรยานอาจมีความเสี่ยงในสถานการณ์ที่มีผู้ขับผ่าน ผู้ขี่จักรยานจึงรู้สึกว่าถูกคุกคามเมื่อมียานพาหนะที่เดินทางด้วยความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือมากกว่าที่เขามองไม่เห็นจากด้านหลังขับเข้าใกล้ ยานพาหนะที่มีขนาดที่ใหญ่และขับด้วยความเร็วสามารถทำให้เกิดแรงปะทะซึ่งอาจทำให้ผู้ขี่จักรยานเสียหลักได้

การเสียชีวิตบนท้องถนนในทุกกลุ่มผู้ใช้ถนนลดลงในปีค.ศ. 2020 ยกเว้นผู้ขี่จักรยาน มีผู้ขี่จักรยานเสียชีวิตบนท้องถนน 13 คนในปีค.ศ. 2020

ใช้บังคับด้วย หากคุณขับขี่รถจักรยานยนต์ รถบรรทุก หรือรถโดยสาร ข้อบังคับนี้จะมีผลบังคับใช้กับคุณเช่นกัน ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องรักษาระยะห่าง 1 เมตรเมื่อขับผ่านผู้ขี่จักรยานในเขตความเร็วไม่เกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หากขับขี่ในเขตความเร็วมากกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงคุณจะต้องรักษาระยะห่าง 1.5 เมตรเมื่อขับผ่านผู้ขี่จักรยาน

คนขับรถโดยสารหรือรถบรรทุกอาจต้องรักษาระยะห่างมากกว่าขั้นต่ำที่กำหนดเพื่อให้ผู้ขี่จักรยานปลอดภัย

ได้ ผู้ขับขี่ยานพาหนะและรถจักรยานยนต์จะได้รับอนุญาตให้ขับคร่อมเส้นแบ่งทิศทางจราจร รวมถึงเส้นแบ่งทิศทางจราจรห้ามแซง (เส้นทึบเดี่ยว) เส้นแบ่งทิศทางจราจรห้ามแซง (เส้นทึบคู่) เส้นห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถ และเส้นเขตปลอดภัย(เกาะสี) เมื่อขับแซงผู้ขี่จักรยานก็ต่อเมื่อพวกเขามองเห็นทางข้างหน้าได้อย่างชัดเจนและสามารถแซงได้อย่างปลอดภัยเท่านั้น

รัฐอื่น ๆ ประสบความสำเร็จในการนำข้อบังคับนี้มาใช้ และเราได้ทำงานร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียหลักและพันธมิตรด้านความปลอดภัยบนท้องถนน เพื่อให้แน่ใจว่ากฎหมายนี้สามารถบังคับใช้ได้อย่างปลอดภัยในรัฐวิกตอเรีย

ผู้ที่ไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับจะได้รับโทษปรับสูงสุด 10 หน่วยโทษ ($1,652 ) หรือค่าปรับ ณ จุดเกิดเหตุจำนวน 2 หน่วยโทษ ($330) การขับแซงหรือขับผ่านอย่างไม่ปลอดภัยจะถูกตัดคะแนน 2 คะแนน บทลงโทษสำหรับกรณีนี้เท่ากันกับการขับแซงโดยไม่ได้เว้นระยะห่างอย่างเพียงพอ

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบทลงโทษดูได้ที่ เว็บไซต์ VicRoads

คุณยังต้องรักษาระยะห่างเมื่อขับผ่านผู้ขี่จักรยานในช่องทางเฉพาะจักรยาน บางครั้งผู้ขี่จักรยานจะขี่ชิดขอบช่องทางเพื่อหลีกเลี่ยงกรณีที่คนในรถอาจเปิดประตูออกมา

ได้ ผู้ขี่จักรยานสองคนยังคงได้รับอนุญาตให้ขี่เคียงข้างกันได้ตามกฎหมาย วิธีนี้มักเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุดเนื่องจากช่วยให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะมองเห็นได้ และช่วยให้ผู้ขี่จักรยานปลอดภัยจากอันตรายบนขอบถนน ผู้ขี่จักรยานควรคำนึงถึงการจราจรที่ตามมาข้างหลังและขี่ตามกันเป็นแถวเดียวหากมีการจราจรคับคั่งหรือจะทำให้ขับผ่านได้ง่ายขึ้น

ไม่ต้อง เนื่องจากผู้ใช้ยานพาหนะไม่เสี่ยงต่อการบาดเจ็บหากจักรยานขี่ผ่านในระยะใกล้เกินไป ผู้ขี่จักรยานควรคำนึงถึงพื้นที่ระหว่างตัวเองกับยานพาหนะคันอื่นเมื่อขี่ผ่าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ขี่จักรยานขี่ผ่านการจราจรที่เคลื่อนตัวช้าหรือหยุดนิ่ง ข้อบังคับนี้ใช้กับยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้กับผู้ขี่จักรยาน ผู้ขี่จักรยานควรรออยู่ด้านหลังยานพาหนะที่กำลังจะเลี้ยวและอย่าจอดรอข้างยานพาหนะ

ไม่ ข้อบังคับการจราจรนี้บัญญัติไว้เพื่อการใช้ถนนร่วมกันอย่างปลอดภัย โดยการใช้สามัญสำนึกเป็นหลัก หากไม่ปลอดภัยที่จะแซงให้ชะลอความเร็วลง อดทนรอจนกว่าจะมองเห็นทางข้างหน้าอย่างชัดเจน และขับผ่านได้อย่างปลอดภัย คุณอาจต้องรอสองสามวินาทีซึ่งไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อระยะเวลาที่คุณใช้ขับไปยังปลายทาง อย่างไรก็ตามการรักษาระยะห่างสามารถรักษาชีวิตไว้ได้