骑自行车的人在道路上处于非常弱势的地位。若自行车发生撞车事故，重伤或死亡几率都高于在机动车上的人。虽然超车并非骑车者发生道路伤亡事故的主因，但超车时，骑车者是处于弱势地位的。由于骑车者看不见后方行进的车辆，当该车辆以60公里或以上的时速接近时，对自行车上的人是甚具威胁性的。机动车辆因其质量大、速度快，会形成一股压力波，威胁到骑车者的稳定性。

2020年各个年龄段的道路使用者死亡人数均有下降，但只有骑车者除外。2020年有13名骑车者死于交通事故。

是的，若您骑摩托车、开卡车或巴士，您也要遵守相关规定。即当您在限速60公里或以下的道路上超车时，需保持1米行车距离。在限速60公里以上的道路上超车时，需保持1.5米行车距离

巴士或卡车司机可能需要保持更大的行车距离，以保障骑车者的安全。

能，司机和摩托车手在超越骑自行车者时，可稍微驶越过中线，包括实线和双线、实车道线和交通安全岛，但仅限在前方视野清晰并且安全的情况下。

本法规已在其他州顺利实施，我们已协同重要的利益相关方以及道路安全合作伙伴确保这部法律能在维州稳步实施。

不遵守本法规者将受到法庭高达10个处罚单位（($1,652）的处罚, 或在现当场被处以2个处罚单位（$330）的违章处罚。违例超车者将被扣2分。这与目前对超车距离不足的处罚相同。

请登录VicRoads网站了解处罚详情。

是的，您依然要给自行车道上的骑车者让道。骑车者有时会靠近自行车道边缘以避开路边汽车开门。

是的，骑车人士依然可以合法地两人并排骑车。这往往是最安全的做法，因为这样能让司机看得更清楚并让骑车者远离道路边缘的危险情况。骑车者应顾及身后的交通状况，若车流繁忙或者为了方便身后车辆超车，应改为前后单行骑车。

不需要，因为当自行车超车时的行车距离过短时，机动车内人员并无受伤风险。当骑车者超车时，应注意自身与其他车辆之间的距离，尤其是在缓慢行进或停滞的车流中插缝时，但这项法规适用于机动车辆，而非骑自行车的人士。若车辆已亮起转向灯，骑自行车的人就应始终等候在车辆后方，而非车身旁边。

不会，这项道路法规就是为了安全共享道路。其中的内容均为常识——若无法安全地超车，就放慢速度，耐心等待直至前方视野清晰可安全超车为止。虽然您可能要稍等片刻，但这不太可能延误您的行程。更何况让道可救人一命。